Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Ga hết cỡ. 09-09 Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Trò Chơi Mỗi Ngày
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Xe bóng ma không va chạm được.game Việt fps hướng dẫn chi tiết luật chơi game game bản mở rộng