Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Cổng Game Gia Đình
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Vui Cùng Trò Chơi
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.Xem thêm

Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.