Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.
Điểm số tăng dần theo góc cho đến một ngưỡng, vượt ngưỡng đó thì xe xoay ngang và mất toàn bộ chuỗi đang tích. 09-09 Rẽ sớm. Sân Chơi Trí Tuệ
Phản hồi này đến sớm hơn hình ảnh trên màn hình, nên người quen dựa vào cảm giác tay thường phản ứng nhanh hơn. Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động. Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.game cao thủ iWin game Việt thời gian thực theo dõi game