Không cần thắng để hoàn thành một số nhiệm vụ chỉ yêu cầu về đích trong giới hạn thời gian.

Góc nhìn từ trong buồng lái chính xác hơn khi căn cua nhưng lại hạn chế tầm quan sát hai bên khi có xe đang vượt.

Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.

Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.

Bám sát đuôi xe giảm cản gió.

Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.

Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.

Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.

Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.

Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.

Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.

Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.

Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được.

Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Hành Tinh Câu Đố Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.

Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.

Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.

Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây. Đảo Trò Chơi Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.

Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.

Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp. Cổng Game Vui Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.

Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.

Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.

Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.