Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. 09-09 Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.Bầu cua Fa88 so sánh game giải đố và game hành động game hack
