Giảm xóc cứng phản hồi nhanh trên đường phẳng.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Đạp ga sớm hơn một nhịp trước khi thoát cua bù lại khoảng trễ này, thói quen đạp đúng lúc thoát cua sẽ hụt mất đà.
Kỷ lục đường đua thường do chạy vòng đơn lập nên.
Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.
Nitro tích lũy dần khi drift đúng góc cua, xả hết bình trong một đoạn thẳng dài sẽ tăng tốc vượt trội so với chạy bình thường.
Phanh gấp trước khúc cua.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy.
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.
Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau.
Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. 09-09 Chọn lốp gai cho địa hình cát, lốp trơn cho đường nhựa khô. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Bám sát đuôi xe giảm cản gió.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường. Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.
Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.game Sunwin game iOS Puffin phong cách game Việt