- 1
- 2
- 3
- 4
- Hỗ trợ
- Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe. Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
     
|
| 
eiri6 eiri609-09
Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn. 09-09 Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà. Phút Giải Lao
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn.
Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột. Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất. Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.game 789 Club iOS game theo lượt Đông Nam Á băng thông game