Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. 09-09 Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường. Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Góc cánh lớn giúp vào cua nhanh hơn nhưng cũng tăng lực cản, nên xe chạy chậm hơn hẳn trên đoạn thẳng dài.
Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài. Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.nền tảng game game kinh dị Đông Nam Á game cờ tướng hay nhất
