Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.
Đèn chiếu góc bù lại điểm này, nếu không thì lối vào cua sẽ tối om đúng vào lúc cần nhìn rõ nhất.
Tiếng rít nhẹ là dấu hiệu đang chạy đúng ở ranh giới, còn tiếng rít lớn kéo dài nghĩa là đã trượt và đang mất thời gian.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Phanh gấp trước khúc cua.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Hạ thấp gầm xe làm giảm trọng tâm.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt.
Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. 09-09 Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Trò Chơi Rảnh Rỗi
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe.sảnh chờ game game trọng điểm Xóc đĩa Fa88