Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. 09-09 Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Góc Giải Trí Nhẹ
Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng.
Một số đường đua cố tình đặt cua gắt ở hướng mặt trời lặn, buộc phải nhớ đường thay vì trông vào mắt. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn.
Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn. Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Chạy lốp đinh trên đường nhựa vừa chậm vừa mòn nhanh, đây là đánh đổi phải tính trước khi chặng đua có nhiều loại mặt đường. Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.
Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.hội game Đông Nam Á game khoa học viễn tưởng Đông Nam Á game trẻ em Trung Hoa
