Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.
Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Chạy chậm lại một chút giúp giữ nhịp đều hơn.
Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng.
Góc nhìn xa dễ thấy chướng ngại hơn. 09-09 Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh. Góc Chơi Cuối Tuần
Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Người mới nên bật để làm quen đường đua, còn khi đã thuộc thì tắt đi vì hệ thống này luôn cắt bớt công suất.
Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Đường đua vòng tròn khác đường đua điểm đến điểm ở chỗ không có vạch đích cố định giữa chặng.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa. Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.thương hiệu ZingPlay game tải chậm game Blackjack Trung Hoa