- Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
- Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn.
Ngăn Kéo Trò Chơi Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn..
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Ga hết cỡ.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn..
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Ga hết cỡ.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
