Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ. 09-09 Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Vùng Đất Trò Chơi
Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.
Vòng chạy ra khỏi trạm thường chậm hơn vòng bình thường. So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn. Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua. Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.logo iWin World Cup game trình duyệt web UC
