Nút bấm chỉ có bật và tắt nên mọi cú đạp đều là hết ga, đây là bất lợi lớn ở các đoạn cần giữ ga đều qua cua.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy. 09-09 Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Nhà Game Nhỏ
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Bám vạch trong khi vào cua rồi mở rộng ra ngoài lúc thoát cua là kỹ thuật cơ bản của đua xe. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời. Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn. Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ.
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau.sản phẩm Xóc Đĩa Xóc đĩa solo game hiện tại
